弃购成本计算器

压在弃购购物车里的收入

有真实订单、却从未付款的购物车数量，乘以它们的平均订单金额，就是在险的收入。默认值把它定在 6,750 美元：150 辆车、每辆 45 美元。

这里只数真正装了订单的购物车，不是每一个离开网站的会话；把只看不买的浏览也算进来，会把数字吹大，而催一件本来就不会成交的购物车并不产生收入。

挽回率追回其中一份

挽回流程——提醒邮件、折扣、结账提示——会追回这些购物车中的一部分。把弃购收入乘以这一份额，结果就是可挽回金额：默认情形下 30%，追回 2,025.00 美元。

挽回率追的是购物篮的份额，不是直接对金额打折，所以页面把弃购收入这一行放在两者中间，让你看清这个比率作用在什么上面。

剩下的部分没人给它开发票

挽回没追回的就仍然损失。页面把它单独打印，因为这是安静的那一半：没有发票、没有明细行，只是从未到账的收入——也正是它一直隐形、直到有人把它加起来的原因。

这段损失是决定要不要投入更多挽回动作的起点：如果挽回后仍损失远大于发送成本，追加一封提醒通常是便宜的实验；反过来，把预算堆在已经很低的挽回率上，只是在给一个不会变大的篮子加成本。

你输入的比率是一个真实测量值

页面从 30% 起步，但明确说明挽回率是你从自己流程里测出来的东西，不是一个可以依赖的默认值。挽回邮件通常落在两位数区间，真实的数字是你的漏斗显示的那个。

页面按整数显示挽回率，实际计算仍使用完整精度——这一点写在表格说明里，所以显示的取整不会悄悄改变结果。

把挽回率填成你测出来的数字，而不是行业平均值：不同品类、不同发送时机的差距，往往比多写一封邮件的成本大得多。

挽回流程必须比什么更便宜

挽回流程是一笔采购，它要打败的是这一页算出来的可挽回收入——不是那批被放弃购物车的规模。每月 50 美元的平台费，加上对 2,025 美元可挽回金额打九折的挽回优惠，账面上还剩钱；同样的流程放到 300 美元的可挽回金额上，就变成一份比购物车本身还贵的订阅。

折扣是推销里最常被省略的那一块。用九折码追回 30% 的份额，等于在它触达的每一辆车上再让出十分之一；而那些本来就会回来的顾客照样会领这个码——所以流程真正赚到的比乘法少，这也正是这一页的可挽回金额只能当上限、不能当预测的原因。

时机决定的差距，往往比两套看起来一样的流程之间的差别更大。一小时内的第一封信，抓住的是被打断的那个人；第三天发出的第三封，几乎抓不到本来不打算回来的人。多发一封的边际成本不在发送费，而在那批因此退订的人——只有当它追回的购物车多于它烧掉的订阅，多发才划算。

数追回的订单，不要数点击。打开与点击只是过程；把分母写成“流程实际触达的购物车”，两套流程才能互相比较。用“被放弃的全部购物车”做分母，一套只发给了其中一半的流程会被算成两倍好——同一个错误，能把平庸的流程说成案例。

这也是一套 25% 挽回率的流程能赢过自称 35% 的流程的原因：前者对每一辆车都发了信、追回四分之一，后者只对 80 美元以上的车触发，却把标题数字照抄下来。比较两套流程之前，先问清楚各自的分母把什么排除在外。